OBRA PRONTA, SÓ FALTA SER UTILIZADA

Na verdade tem coisas que para serem entendidas precisam de pouco raciocínio, outras mais, e outras nem que queimemos neurônios não vamos achar resposta. Uma coisa dessas acontece por aqui, e de tão simples fica mais difícil ser entendida, é o seguinte: se a obra está pronta, a Rua Curitiba e a rotatória da Rua Belo Horizonte com tráfego normal, por que será que as vias embaixo da ponte continuam trancadas? O que falta ser feito ali para se  liberar a parte principal em toda a obra? Pelo que pude ver, a única coisa que falta é retirar os tapumes dos dois lados para que todos possam usar a passagem por completo e os quase 4 milhões valerem a pena de terem sido gastos. Espero que a não liberação ali tenha um motivo plausível para não estarmos usando este trecho da obra normalmente. O que estou dizendo é o que podemos ver nas fotos:

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Enquanto as duas ruas são utilizadas normalmente os dois lados da passagem embaixo da ponte permanecem bloqueados, por que será?

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Quem sabe esta semana isso mude...

CUIDADO!

Local crítico no entorno da trincheira, todos esperavam que as coisas melhorassem por ali em relação ao trânsito da Rua Belo Horizonte, mas se por um lado o trem não incomodará mais, por outro quando as crianças forem atravessar esta rua terão de ter muito cuidado, pois pequenos detalhes escaparam e o risco por ali aumentou. Vamos ver pelas fotos:

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

A faixa de pedestres, como vemos na foto, está ali, bem visível, se a direção do trânsito fosse da direita para a esquerda da foto,  porém não tão visível para quem trafega pela Belo Horizonte, como vemos abaixo, e o resultado disto pode ser acidente, infelizmente. 

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Além do mais o canteiro usado para deslocar o tráfego para a rotatória todo em cimento não apresenta nenhuma sinalização refletiva ou placa que chame a atenção, como mostra a foto abaixo. Vale dizer que esta rua, antiga BR 369 é via de tráfego para veículos pesados que tem de passar pelo centro de Cambé ou mesmo motoristas que erram o caminho e passam por ali a noite e podem não ver o tal canteiro.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Como mostra a foto abaixo vemos que bem perto da curva ainda não dá para ver a faixa de pedestres, então eu recomendo que seja usada a outra faixa, lá do outro lado da rotatória, em frente a Tapeçaria, pelo menos ali é mais fácil de ser visto, embora quem está na rotatória pensa que tem a preferência e esqueçe que é o pedestre que sempre a tem... 

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Como já mostrei aqui, o fim da calçada também não ficou "aquelas coisas"! Quem quiser passar por ali, vai ter trabalho. Tem de tudo no caminho, árvore velha, poste, buraco e entulhos...

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

FINALMENTE

Várias vezes eu disse aqui que encerraria as postagens neste Blog assim que a obra estivesse concluída, pensando desta forma diria que o dia da última postagem seria hoje, visto que praticamente tudo está feito, a ponte, as vias de acesso e rotatórias e a sinalização, por faixas e placas, porém acho que tenho mais umas coisas a dizer para que esta obra realmente tenha a funcionalidade a que foi proposta e ninguém melhor para mostrar estes detalhes do que um contribuinte, usuário e morador do entorno da obra. Pois bem, primeiro quero mostrar a obra por completo, capturada por alguns ângulos que a mostram por inteiro:

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Com a sinalização, nada a declarar, ficou muito bom, pena que nem todos os motoristas têm a educação necessária para se postar atrás de um volante e dar a partida...

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

 Este asfalto novinho é um convite a alguns candidatos a piloto de plantão, como já testemunhei por aqui.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

As faixas pintadas deveriam ser mais utilizadas, já que foram feitas, mas acredito que tem gente que ainda não faz idéia de para que servem. Das faixas pintadas aqui, nem todas estão onde deveriam, mas isto depois eu explico.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Em sinalização a Rua Curitiba foi a que mais ganhou. Quem sabe o tratamento que este trecho de duas quadras ganhou não possa ser estendido até a travessa do Corpo de Bombeiros, a Travessa Carlito Carteiro (com a via duplicada, é claro).

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

As vias de acesso para a ponte ficaram ótimas e a passagem muito boa... de dia, pois a noite o local não é iluminado, mais um detalhe daqueles que citei no início da postagem.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Perto do Colégio Olavo Bilac o trânsito se tornou um pouco mais crítico do que antes, mas eu explico por que em uma outra postagem especial sobre este assunto.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Enfim, por estas fotos podemos ter uma idéia de como ficou o trabalho depois de pronto. Para quem esperou 40 anos por esta obra, posso dizer que não ficou ruim.

Foto tirada em 28/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Bem, espero que tenha conseguido mostrar por estas fotos como tudo ficou por aqui, até a próxima postagem.

ATENÇÃO ESPECIAL

Um local que vai precisar de atenção especial, e eu já estou falando isso aqui pela terceira vez, é o final da pista dupla na Rua Curitiba, onde um trecho largo de pista dupla se afunila juntando com um trecho de pista simples e mais estreita. é aqui:

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

A rua Curitiba tem a natureza de ser uma via de ligação Leste-Oeste da cidade, muito movimentada:

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Com certeza ai, só a pintura de faixas no asfalto, sem um sistema de divisão de vias mais consistente vai resultar em acidentes. o correto ali seria que fosse de alguma forma impedida a conversão à esquerda de quem sobe a Rua Professor Couto da Costa, bem como quem sai da rua duplicada para a simples, (sentido Londrina) transitasse por uma via definida com uma divisão física, como meio fio ou algum outro sistema, pois do jeito que parece que vai ficar, acidente grave é uma questão de tempo, e muito pouco, pelo que já vi acontecer nestes poucos dias em que a Rua está liberada ao trânsito.

ROTATÓRIA DA RUA BELO HORIZONTE - QUASE PRONTA

Como mostrei na postagem anterior, a Rua Curitiba já está com os trabalhos praticamente encerrados, faltando alguns pequenos detalhes como pintura de faixas. Já na rotatória da Rua Belo Horizonte, onde faltavam canteiros dividindo o trânsito das pistas, esta semana esta parte do serviço ficou quase que 99 % pronta, e os canteiros que mostrei semana passada só demarcados, esta semana foram feitos, e os carros já utilizam normalmente este trecho da obra. Sobre o ponto de vista de motorista que sou, vejo que ali ficou muito bom!

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Além dos canteiros, seria interessante aí a colocação de alguns tachões, aqueles caroços amarelos com "olhos de gato" refletivos que dividem a via pois a rua Belo Horizonte em seus dois sentidos até chegar a este local tem uma grande extensão e os motoristas costumam chegar aí acelerando e podem não ver o canteiro.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

É claro que só o canteiro neste local vai ser pouco, uma boa sinalização dizendo que eles estão aí será necessária.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

AMO MINHA RUA

Com este período de obras de um ano e meio vendo tratores e a rua Curitiba toda esfolada e machucada eu tinha perdido a noção de como ela é uma rua bonita e acho que agora posso voltar a vê-la de novo como uma rua em que vale a pena morar, seja pelo povo bom que vive aqui, seja pelo clima pitoresco de cidade pequena do interior, apesar de que Cambé já foi pequena, hoje não é mais, mas enfim, é uma rua gostosa, diferente de outras, acho que pelo fato de termos uma grande área publica bem na nossa porta e mais, com muito verde, apesar do novo trecho de asfalto que recebeu próximo à trincheira, mas ela continua verde e eu adoro isso. Por enquanto a grama dos canteiros ainda não pegou cor, mas é por pouco tempo, e onde o gramado já está tomando forma, juntando-se às árvores que temos aqui, o visual é muito bonito.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Mesmo com a grama recém plantada, ainda meio amarelada, a rua já se mostra bonita.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Depois de algumas chuvas, este local será irreconhecível, e em nada deve lembrar o período de obras.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

SINALIZAÇÃO VERTICAL (PLACAS)

Esta semana os trabalhos por aqui se resumiram apenas em colocação de placas de sinalização (muito importante), mas o prazo para entrega e inauguração, que seria dia 20, sexta passada, estourou mais uma vez. Alguns detalhes ainda restam para a entrega definitiva da obra, é aquele famoso "fim de obra" em que detalhes pequenos as vezes demoram mais a serem concluídos do que a construção de um grande pilar, por exemplo. Agora os operários se concentram nos "cantinhos", e olha que esta obra tem vários deles. Esta semana além desses detalhes os trabalhos que mais chamaram a atenção foram a construção de canteiros regulando o trânsito na rotatória da Rua Belo Horizonte e a pintura da ponte e seus pilares, como vemos na foto abaixo:

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Cumprindo meu papel de "chato" da obra, um detalhezinho pequenininho me chamou a atenção esta semana em relação à colocação de uma das placas de sinalização! Não que ela não devesse estar ali, mas dava para otimizar o resultado, simplesmente posicionando ela um pouco mais para a esquerda, mas vamos ver que placa é essa:

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Eu já comentei aqui sobre o pouco espaço neste local, com este enorme pilar bem no meio da calçada, e esta semana passando por ai na minha ida para o trabalho (não passo mais pela linha, só por aí) dei uma bela "topada" com essa placa, ainda bem que ando de cabeça erguida, mas que dá um susto em desavisado dá, pois o pilar esconde a placa completamente (compreensível) devido ao tamanho dos dois.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

E além do mais, com certeza ela vai atrapalhar o caminho de carrinhos de bebê e cadeirantes. Pela foto não se dá para ter noção de como ali ficou "apertado" para passar, mesmo a pé.

Foto tirada em 21/05/2011 (Clique na foto para ampliar)

Neste local, se simplesmente a placa fosse afixada sobre a mureta, ela só seria notada por quem passa por aí de carro, que o seu objetivo.

INAUGURAÇÃO DA OBRA DA TRINCHEIRA

Era dia 20 de Maio de 2011, mais não deu!

VISÃO GERAL DO QUE FALTA

É hora de resumir e dar uma passada geral em como está o andamento como um todo na obra e seu entorno, o que está pronto e o que falta, começando pela Rua Curitiba:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Com o gramado todo já plantado e calçadas prontas alguns operários trabalham na remoção de entulhos (acima) enquanto alguns motoristas já utilizam a pista nova (abaixo).

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

A falta de sinalização horizontal neste ponto está preocupante pois nem todos tem a mesma noção ou educação para o trânsito e alguns "engraçadinhos" já estão utilizando este local como uma pista particular para arrancadas apesar do curto espaço de pouco mais de 200 metros em cada lado da rotatória. Já postei aqui sobre o risco neste ponto se a sinalização não for colocada de uma forma impactante e bem visível, (veja aqui) já que as duas pistas até este local tem a mesma largura da continuação da Rua Curitiba, ou seja, um verdadeiro funil.

Enquanto isso na Rua Belo Horizonte... as coisas estão mais atrasadas, mas também falta pouco. Lá a sinalização já se mostra mais eficiente do que no lado da Rua Curitiba, mas o maior trânsito explica isso, porém acredito que os dois lados receberão o mesmo cuidado em relação a este detalhe. Vamos ver algumas fotos:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Do pouco que falta neste local, uma parte da guia que completa a rotatória, na parte que invade a pista da Rua Belo Horizonte, antigo trecho urbano da BR 369, da época em que rodovias eram construídas dentro de cidades. Enquanto isso o gramado na rotatória também já está quase todo plantado.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Nas fotos acima e abaixo a demarcação no chão mostra o lugar das guias que definirão as baias de desvio para entrada e saída para a rotatória, na pista que segue o sentido Londrina-Rolândia.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Nesta foto abaixo, mais um detalhe que acredito também tenha uma solução a contento, no final da calçada enfrente ao Colégio Olavo Bilac, o pedestre se depara com esta imagem aí, uma velha árvore com suas raízes que criaram ao longo do tempo uma cratera na calçada e o poste, ou seja, o mesmo cadeirante que agora consegue subir facilmente para a calçada não passaria dai. Mas até a inauguração da obra isto será resolvido com certeza.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

MAIS ITENS DE SEGURANÇA

Com a obra em seu estágio final, a preocupação agora é com os detalhes de segurança, como pintura de faixas  de pedestres e de divisão de pistas e colocação de "guard rails", divisões metálicas que tem a finalidade de desviar algum veículo que possa sair de sua trajetória e invadir a pista contrária ou mesmo se chocar com os pilares da ponte principalmente descendo para a Rua Curitiba (imagine uma carreta carregada descendo sem controle e se chocando com a estrutura da ponte), que transtorno não traria, já que a curva ali é a direita, e a inércia joga o veículo para a esquerda, ou seja, em direção aos pilares. Acredito que esta passagem seja mais apropriada para veículos leves, mas um desavisado ou que não seja morador de Cambé pode entrar por engano na passagem, a menos que seja afixada uma placa informando ao motorista que não se recomenda a descida por ali de veículos acima de determinada tonelagem. Para eles o correto seria qualquer passagem em nível das muitas que temos aqui. Fica ai a sugestão para os responsáveis da área, e interesse até da ALL - América Latina Logística, principal prejudicada com um evento como este. Nas fotos abaixo, um pouco deste trabalho, imagens capturadas neste sábado, 14/05/2011:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

 Aqui, acima, o guard rail sendo colocado, e abaixo ele já pronto embaixo da ponte, junto aos pilares.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Por falar em segurança, esta semana foi feito um complemento na parte da ponte que foi construída e que não será utilizada agora, a fim de evitar um possível acidente naquele local, impedindo que alguém caia ali, como vemos nas fotos abaixo:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Se não fosse feita esta grade haveria grande risco a alguém que sem perceber ou a noite chegasse na beira da ponte, pois ali é bem alto e o "desavisado" levaria um tombo que poderia causar um trauma importante ou até a morte dependendo de onde a pessoa fosse parar. Mais um ponto para a segurança.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

HORA DO RECONHECIMENTO 2

Na postagem anterior mostrei que um problema mostrado neste Blog foi solucionado, e nesta postagem mostro outro "caso resolvido", agora falando sobre acessibilidade, no dia 08/05/2011 comentei aqui que não havia sido construído nenhum único acesso para cadeirantes, (veja a postagem aqui) hoje  mostrarei que este probleminha também foi resolvido acredito que a contento, junto com a pintura de faixas de pedestre e demais sinalizações horizontais que foram colocadas esta semana, vários pontos de acesso com a guia rebaixada foram construídos, como podemos ver nestas fotos:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Na foto acima, passagem com guia rebaixada na Rua Curitiba, próximo da entrada para a ponte, mas em outros locais estratégicos este cuidado também foi tomado.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

E aqui, acima e abaixo, guias rebaixadas próximo a rotatória da Rua Belo Horizonte e ao colégio Olavo Bilac. Como vemos aqui algo foi feito, isso é o que conta, independente de ter escrito sobre estes detalhes, foi feito o que tinha de ser feito, e este tipo de atitude deveria ser incluída em toda a obra, pública ou privada, a preocupação com quem vai utilizar o espaço, afinal de contas são pessoas (seres humanos) que utilizam o espaço e que também pagam por ele.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

HORA DO RECONHECIMENTO 1

Fiz a alguns dias duas colocações sobre situações que se ficassem como estavam seriam um transtorno aos usuários da trincheira, principalmente pedestres, além de deficientes e mães com carrinhos de bebê, porém o objetivo deste Blog não é condenar nada nem ninguém, e sim simplesmente mostrar como as coisas estão, então ontem (14/05/2011) andando pelo entorno da obra observei dois detalhes interessantes e que para mim são uma resposta a contento. Bem, minha primeira colocação foi postada no dia 30/04/2011 e contava sobre uma situação incômoda em dias de chuva, umas goteiras indesejáveis (veja aqui a postagem), problema que foi resolvido desta maneira:

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Foi aplicado este tipo de cimento vedante, entre as três emendas do concreto da ponte, que como disse técnicamente não poderia ter sido construída em uma única laje, devido ao problema de expansão do concreto em dias quentes.

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Bem, acredito que quanto ao detalhe das goteiras o problema está resolvido. (pelo menos por alguns anos) pois tudo tem uma determinada vida útil. Mas afinal, fechemos os guarda chuvas por enquanto!

Foto tirada em 14/05/2011 (clique na foto para ampliar)

REPORTAGEM DA RPC TV

No dia 09/05/2011 a RPC TV Londrina, afiliada Rede Globo veiculou uma reportagem em seu Telejornal Paraná TV 1ª edição mostrando a atual fase das obras da trincheira, bem como uma entrevista com o superintendente do DER Sr. Carlos Yamamura, que explica alguns fatores que acabaram atrasando a obra, fatores estes que todos puderam acompanhar um a um aqui pelo Blog, e que realmente contribuíram para o atraso mas enfim, o importante é que de agora em diante podemos realmente pensar em segurança para todos que precisarem atravessar a ferrovia, vindo trem ou não, a caminho do centro ou retornando ao bairro. Vamos ver a reportagem:

                           

Como podemos ver na reportagem, agora falta muito pouco para o término e entrega da obra, é só o tempo ajudar e acredito que no máximo até o dia 20 próximo poderemos dar os trabalhos por concluídos.

OBRIGADO A TODOS / THANKS EVERYONE

Esta semana tive uma alegria extra com o meu (nosso) Blog Obras da Trincheira! Passamos das três mil visualizações, se considerando que coloquei o contador no início de dezembro de 2010, conta- se uma média de 500 / mês, muitas delas do exterior, como Estados unidos e Europa, o que me deixou surpreso, pois quando começei a escrevê-lo não tinha idéia de que o meu trabalho tivesse todo esse interesse, e não posso deixar de agradecer a todos e pedir que vocês continuem a prestigiar meu trabalho, o Blog Obras da Trincheira quando foi criado tinha data para terminar, que seria o dia da inauguração da obra mas quem sabe depois disso, mesmo que não escreva mais este Blog, espero que todos passem a acompanhar outros trabalhos como este que pretendo fazer! Obrigado a todos!

This week I had an extra joy to my (our) Blog Works of the Trench! We went from three thousand views, considering that I put the counter in early December 2010, it counts an average of 500 per month, many of them from other countries, such as the United States and Europe, which surprised me because when I started writing it I had no idea that my work had all this interest, and I can't  let to thank all and ask all to continue to honor my work. When Blog Works of the Trench was created he had time to finish, which would be the opening day of the work but who knows if I'm not writing this blog, I hope all start to follow all other works that I intend to do like this! Thanks everyone!

DO OUTRO LADO

Se no lado da Rua Curitiba os trabalhos estão praticamente concluídos faltando muito pouco a fazer, no lado da Rua Belo Horizonte o trabalho que resta também não é muito e acredito que caso não chova esta semana se não terminar vai ficar muito pouco e além disso acredito que o trafego de pessoas e veículos pela área da trincheira até no máximo na quarta feira já possa ser feito sem nenhum problema apesar dos trabalhos que restarem, a maioria de acabamento e plantio de grama, o que não interfere de modo algum no trânsito. Neste sábado (07/05/2011) eu capturei algumas imagens desse lado da obra:

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

 Na foto acima vemos como é íngreme a saída para a Rua Belo Horizonte, haja pernas...

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

 Aqui vemos a rampa pelo outro lado, de cima para baixo.

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

 Visão de oeste para leste da esquina com a rotatória ainda incompleta.

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

 Ao fundo o prédio do Colégio Olavo Bilac. Detalhe, antes os alunos passavam reto onde está a rotatória hoje, e a partir de agora eles terão que ir até o fim da calçada para atravesar a Rua Belo Horizonte.

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

Abaixo, de leste para oeste vista panorâmica da rotatória e todo o sistema de junção da saída da trincheira com a Rua Belo Horizonte.

Foto tirada em 07/05/2001 (clique na foto para ampliar)

ASFALTO PRONTO NA RUA CURITIBA

Bem amigos, como não poderia deixar de ser, depois de uma semana de sol como a que tivemos, cá estou eu a mostrar o andamento das obras na área da trincheira, agora muito próximas de seu final. (será?) Pelo menos é o que parece, apesar da agonia em que o ritmo das coisas por aqui se desenrolam, pudemos ver  alguns detalhes definitivos, como o asfalto praticamente em toda a extensão da Rua Curitiba, restando apenas nesta parte o complemento em torno da rotatória, além do trecho embaixo da trincheira e o lado da Rua Belo Horizonte, este também só faltando a última camada de asfalto. As calçadas também estão diria que 99% concluídas e os muros de proterção embaixo da ponte receberam um complemento que tornou o trânsito de pedestres ainda mais seguro. Fiz um vídeo de como é o trabalho de aplicar esta última camada de pavimento, vejam:

Este vídeo embora tenha sido capturado no meio da manã de sábado (07/05/2011) mostra o trabalho mais ou menos no meio, neste momento está bem mais adiantado, como disse, com toda a extensão da Rua Curitiba concluída.

Sobre os acabamentos nas calçadas e muretas de proteção, fiz estas fotos (além de algumas(muitas)mais):

Foto tirada em 07/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Esta obra está pecando em um pequeno detalhe que se alguém quiser tomar uma providência ainda é tempo! É a tal da acessibilidade, neste caso a falta dela. Eu já havia comentado no Blog sobre esta pilastra no meio da calçada (bem esquisito, nunca vi isso), mas...

Foto tirada em 07/05/2011 (clique na foto para ampliar)

se procurarmos em toda a extensão das guas que foram construídas não há nenhum rebaixamento, tá certo que para subir mesmo pela calçada, a rampa que dá acesso para a Rua Belo Horizonte não é para qualquer cadeirante, pois é demais íngreme, porém mesmo assim, acredito que deveria ter sido deixado algum rebaixo nas guias, pelo menos próximo das esquinas, mas deixa pra lá, vai que alguém leia o Blog e resolva isso.

Foto tirada em 07/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Como no meu caso a preocupação maior seria com meus filhos, tenho que considerar, egoisticamente falando (se é que existe esta expressão) que ficou muito melhor do que era.

Foto tirada em 07/05/2011 (clique na foto para ampliar)

Esta foto abaixo dá uma imagem boa de como o fluxo de pedestres ficará bem canalizado nas calçadas, só será atropelado aqui alguém que queira ou seja descuidado.

Foto tirada em 07/05/2011 (clique na foto para ampliar)